Tytuł: Wszystko o Suzuki Katana AY WR 50 suzuki-katana.nets.pl :: Mam problem z katanka
Dodane przez kakaoweoko dnia 29-04-2012 14:23
#1
Witam mam problem z moją katanką. wiec tak dziś podchodze sobie do katanki żeby gdzieś się przejechac ;d i nie mogę jej odpalic z rozrusznika z kopnika zapalilem i światła tak dziwnie chodzą i wgl klakson i jak przekręcam kluczyk nie swięcą się kontrolki czy to może być spalony regulator napięcia ? proszę o pomoc..
Dodane przez widok100 dnia 29-04-2012 14:29
#2
Bezpiecznik sprawdzałeś???
Dodane przez kakaoweoko dnia 29-04-2012 14:31
#3
Nie sprawdzałem. a możesz dać może jakieś foto gdzie się ten bezpiecznik znajduję bo mam katankę nie cały rok ..
Dodane przez widok100 dnia 29-04-2012 14:34
#4
Pod pokrywką. Masz tam akumulator takeczarne pódełeczko i białe. W tym białym masz bezpiecznik 10A. zobacz tam,:) bo oznaki wskazują jak by sie spalił.
Dodane przez kakaoweoko dnia 29-04-2012 14:34
#5
dobra idę sobie zobaczyc zaraz wracam :)):d
Dodane przez kakaoweoko dnia 29-04-2012 14:40
#6
Dzięki :)) bezpiecznik;d ile taki może kosztować ??
Edytowane przez kakaoweoko dnia 29-04-2012 14:49
Dodane przez widok100 dnia 29-04-2012 14:50
#7
W środku przechodzi taki metalowy precić,;) jeśli przerwany to znaczy że jest spalony.
2zł max idz do jakiegos elektrycznego to ci za 50 groszy dadzą
Edytowane przez Aroni dnia 05-05-2012 23:41
Dodane przez Skrobi dnia 30-04-2012 12:29
#8
Witam pozwolę sobie odświeżyć temat. Ponieważ mam Podobny problem. Gdy chce odpalić moja katanę to tylko noznie i po jakiś 20 kopnięciach zaczyna łapać. i odpala. sprawdziłem i mam dobry ten bezpiecznik. i pytam czy wina może być słaby akumulator ze tak długo muszę kopać? (katana 00' stara buda, ciecz)
Dodane przez widok100 dnia 30-04-2012 12:40
#9
Jak tyle musisz kopać to masz inny problem.
Posprawdzaj styki, przeleć miernikiem, zobacz kable wszystkie.
Posprawdzaj wszystko.
Dodane przez KloceQ dnia 30-04-2012 13:02
#10
Jaki masz przebieg? Mi się zdaje ze to coś z cylkiem. Kompresje sprawdzałeś?
Dodane przez suzun dnia 30-04-2012 14:35
#11
albo sprawdz czy masa jest dobrze dokrecona do karteru
Dodane przez valavme dnia 30-04-2012 14:41
#12
może gaźnik zapchany, albo nie wyregulowany l ub ssanie nie dziala
Dodane przez Skrobi dnia 30-04-2012 17:21
#13
Nie mam miernika żeby przelecieć styki Cylek mam po szlifie z 600km może przejechane. i gaźnik na pewno niewyregulowany. bo posiadam 17.5 arreche z dysza w zestawie co jest (chyba 60) i mechanik stwierdził jeśli króćca niewymiennie to nie pójdzie wyregulować. Ssanie jak sprawdzić czy działa? Bo jak była niższa temp to niechodził na wolnych obrotach na zimnym silniku. To chyba raczej ssanie.
Odświeżam może ktoś doradzi czy rozwiercić ten króciec?
Edytowane przez Skrobi dnia 01-05-2012 21:53
Dodane przez Skrobi dnia 05-05-2012 16:49
#14
Odświeżę, ponieważ dzisiaj włączyłem pół dnia z katana. wyczyściłem gaźnik króciec. i resztę osprzętu z syfu. i mimo wielu prób utrzymania katany na wolnych obrotach jest niemożliwe. Pytam po raz kolejny może w końcu mi ktoś odpowie, czy jak wymienię ssanie to się zmieni, czy jednak ta dysza (60) jest winna i niemożna odpowiedniej mieszanki dobrać.? Może w końcu się ktoś zlituje i mi pomoże bo nie chce nowego tematu zakładać. Pozdrawiam Skrobi
Dodane przez Szalinkofura dnia 05-05-2012 18:35
#15
ja miałem też podobnie tylko ze mi katana nie chciała odpalac i gasła na wolnych to rozkrecilem ssanie przeczysciłem i tam ten tloczek był zasniedziały to papierem sciernym 2000 lekko przetarlem w srodku pedelkiem i benzyna wyczysciłem i duzo lepiej teraz jest :)
Dodane przez makaron dnia 05-05-2012 22:24
#16
A kompresje masz?
Dodane przez Aroni dnia 05-05-2012 23:45
#17
A sprawdziłeś chociaż zawór membranowy? Ssanie też możesz sprawdzić czy się nie zacięło.
Dodane przez Skrobi dnia 06-05-2012 20:11
#18
Kompresja jest. Nie jestem specem od mechaniki i spytam jak sprawdzić zawór czy dobrze działa i ssanie czy się nie zacięło? mam elektryczne dodam .
Dodane przez roogat dnia 06-05-2012 20:29
#19
zawór nie może mieć żadnych szparek dziurek itp musi być szczelny :P
Dodane przez Szalinkofura dnia 06-05-2012 22:00
#20
Skrobi ssanie to rozbierz trzyma jedna srubka wiec nie problem i zobacz czy ten tłoczek lekko chodzi i przeczysc wgl cale ssanie i tam w srodku tez tylko benzyna a jak tłoczek ciezko chodzi to przeczysc go papierem sciernym 2000 ja tak zrobilem i zmiana zauwazalna
Dodane przez Skrobi dnia 07-05-2012 12:41
#21
Dzisiaj po pracy będę z nią walczył. wstawię foto jak wyglądają dane elementy.
Dodane przez Skrobi dnia 08-05-2012 18:14
#22
Teraz ktoś niech mi powie czy ten króciec jest dobry? Przepraszam z góry za jakość ale mój tel lepiej nie może
.
http://e-fotek.pl...438185.jpg
http://e-fotek.pl...635415.jpg
http://e-fotek.pl...104554.jpg
http://e-fotek.pl...345054.jpg
http://e-fotek.pl...884325.jpg
http://e-fotek.pl...762391.jpg
A propo szczelność jeśli patrze w środek to widać prześwit czyli zawór jest nieszczelny tak?
Nie chce spamować postami wiec edytuje.
Założyłem większą dysze (95) w gaźniku. złożyłem skuter. i podczas gaszenia strzelił z tłumika i podczas kolejnej próby odpalenia tez strzelił. nie chce się wkręcić na pełne obroty dopiero gdy mu filtr powietrza odkryje. zatem na pewno za dożo paliwa dostaje. Wiem ze powinienem przeczytać całe faq-um na temat regulacji. ale mimo to nadal kręcę jedna śruba i druga i niemego wolnych obrotów znaleźć. a gdy na lince bym próbował to zrobić to koło cały czas mi się kreci wiec brak mi sił powoli na tego skutera. PROSZĘ o wasza pomoc.
Edytowane przez Skrobi dnia 08-05-2012 19:29
Dodane przez Skrobi dnia 09-05-2012 15:10
#23
F5 Może ktoś odpowie?
Dodane przez roogat dnia 09-05-2012 18:17
#24
To jest zaworek membranowy :/
Dodane przez Skrobi dnia 10-05-2012 00:18
#25
Kurde sorki za błąd(już edytuje). To będzie jego wina?
Dodane przez suzun dnia 10-05-2012 09:50
#26
zawor membranowy musi miec idelanie plytki przeylozone do scianek jesli jest przestrzen to moze CI sie nie wkrecac na obroty albo bedziesz miec trudnosciz zapaleniem
Edytowane przez suzun dnia 10-05-2012 09:51
Dodane przez Skrobi dnia 11-05-2012 11:47
#27
NO na obroty ciężko wchodzi i na pełne nie wchodzi. To będzie wina tego zaworu tak? a może poradzi ktoś jaki byłby dobry na moją katanę z cylkiem 70ccm i arreche 17.5.
Dodane przez valavme dnia 11-05-2012 14:50
#28
Ostatnio tak przeglądałem i znalazłem fajny zaworek za niewielkie pieniadze ;)
http://allegro.pl...89430.html
Dodane przez Skrobi dnia 13-05-2012 19:16
#29
Opisze prace skutera po wymianie Zaworku;)
Dodane przez suzun dnia 13-05-2012 19:45
#30
no nie wiem czy to dobry zawor pisze polini ale nie wiem bo jzu ma oznaki rdzewienia...
wolabym kupic nowy nieuzywany... ja kupilem za 20zl i do tej pory mnie nie zawiodl jest dobry.. no chyba ze chcesz miec super zaworek to polecam polini evolution z mielocha z przesylka zaplacicsz jakies 200zl ale masz za to pewnosc ze Cie nie zawiedzie
Dodane przez valavme dnia 13-05-2012 22:14
#31
ten zawór na pewno będzie lepszy od jakiegoś za 20zł... tu masz carbonowe płytki, są bardziej elastyczne i nie bedą odstawać po takim czasie jak metalowe
Dodane przez suzun dnia 14-05-2012 16:03
#32
tyle ze sam zawor jest jakis podstarzaly a plytki do zaworu polniego mam na sell jbc