Tytuł: Wszystko o Suzuki Katana AY WR 50 suzuki-katana.nets.pl :: Wymiana karteru
Dodane przez Szalinkofura dnia 03-11-2012 10:01
#1
Siemka wiec katana juz długo stoi i nie wedzialem co to moze byc wymienialem walki iwgl i okazało sie ze to tuleja w karterze :/ i teraz jest problem bo musze zmienic lewy karter duzy i czy stara buda do nowej rozni sie karterami ? i czy bd to ciezkie ? nigdy tak silnika w drobny mak nie rozkrecałem i apropo jakich narzedzi użyc do rozpołowienia , sciagniecia magneta iwgl ? bd pomógł i czy jak wymieniam juz karter to wymienic lozyska ? i wał czy jak nie ma luzow to nie ma co sie w koszta ladowac ?
Dodane przez makaron dnia 03-11-2012 11:23
#2
Wydaje mi się, że stary karter od nowego różni się otworem na wałek sprzęgłowy (stary 17mm nowy 22mm). Żeby rozpołowić silnik potrzebujesz sciągacz do magneta, młotek i jakieś śrubokręty płaskie. Łożyska warto zmienić, jeżeli masz w planach większą pojemność. Wtedy kup łożyska z koszykiem teflonowym, ale musisz mieć już sportowy tłumik. Co do wymiany wału, to zależy, jak będziesz wkładał jakiś cylek np. Malossi sport 70, to lepiej zmienić wał bo po dłuższym czasie jednak seryjny zacznie się kończyć. ;)
Dodane przez Szalinkofura dnia 03-11-2012 12:07
#3
ja mam airsala 50 tlumnik sportowy i mi ciska 110 : p wiec rczej wiecej mi nie trzeba jak bys mógł to podaj jezscze linki do tych sciagaczy itp i i leci pomogl dla cb
Dodane przez makaron dnia 03-11-2012 13:46
#4
Ściągacz to znalazłem gdzieś w garażu, ale ten powinien pasować :
http://allegro.pl...20360.html.
Łożyska :
http://allegro.pl...02197.html.
Do rozpołowienia karterów będziesz potrzebować młotek, coś w stylu punktaka albo kulka od łożyska (żeby nie uderzać bezpośrednio w wał) i jakieś tam śrubokręty albo podkładki. Warto też, jeżeli będziesz miał rozpołowiony silnik zrobić flow karterów (wypolerować do papieru 400) i dopasować kartery do cyla. Na koniec przy skręcaniu karterów nałożyć sylikon albo dać uszczelkę. ;)
Dodane przez roogat dnia 03-11-2012 13:51
#5
sam sobie zrób ściągacz :P
Dodane przez Szalinkofura dnia 03-11-2012 14:30
#6
Makaron dzieki :p bd moze sie bral za prace :/ dzisiaj znowu sie wkurwilo z katana bo da sie jezdzic ale do 30 bo bardzeij kolo alta potem i jade tak 20 a tu jeb jak by cos rozkurwilo zagladam mysle ze dzwon albo cos a tu nic i cos w przelozeniach :/ przejebane :/ najchetniej to bym sprzedal i kupił aeroxa
Dodane przez Katana9797 dnia 03-11-2012 16:41
#7
katany nie psuja sie czesto wiec mysle ze nie ma sesnu wymieniac na aeroxa napraw i lataj dalej :D
Dodane przez Szalinkofura dnia 03-11-2012 16:55
#8
wcale :} mi 2 miesiace pojedzila is ie zjebala
Dodane przez Katana9797 dnia 03-11-2012 17:00
#9
no ja juz 3 lata jezdze i nic . A ktory masz rok ?
Dodane przez Szalinkofura dnia 03-11-2012 17:11
#10
2006 ma ok 5k przebiegu nowa z salonu :) tylko silnik inny bo byl wtrysk i padl ;] ale silnik nie ma co bo full tun padla tylko tulejka ;] bo sruby byly za slabe
Dodane przez Katana9797 dnia 03-11-2012 17:14
#11
i czemu ci sie tak jeb*e?
Dodane przez Krupnik 2 dnia 03-11-2012 18:15
#12
Za dużo grzebane. Najlepiej jeździć na orginalnych częściach tylko bez blokad. Jeździsz tak do 18 k i robisz szlifa i dalej pomykasz. Wiem nie każdy lubi cisnąć 70km/h ale są tego plusy. :)